নতুন Mahindra XUV300 ফেসলিফ্ট রেন্ডার করা হয়েছে আরও প্রিমিয়াম BE এবং XUV.e রেঞ্জের আসন্ন যানবাহন থেকে অনুপ্রাণিত একটি আমূল নতুন ডিজাইন দেখায়
আপনি যদি সাব 4m কমপ্যাক্ট SUV গুলি নেন তবে এটি একটি অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক সেগমেন্ট। Mahindra বর্তমানে OG Bolero, Bolero Neo, Thar এবং XUV300 এর সাব 4 মিটার দৈর্ঘ্যের নিচে রয়েছে। আপেলের বিপরীতে আপেল, XUV300 হল একমাত্র প্রতিযোগী যেটি শীঘ্রই একটি ফেসলিফ্ট পেতে প্রস্তুত। পরীক্ষামূলক খচ্চর দেখার উপর ভিত্তি করে, রেন্ডারিং শিল্পী প্রত্যুষ রাউত XUV300 ফেসলিফ্ট কীভাবে পরিণত হতে পারে তার সংস্করণটি লিখেছেন।
Mahindra XUV300 ফেসলিফ্ট রেন্ডার করা হয়েছে
ডিজাইনের ক্ষেত্রে, Kia Sonet নিশ্চিতভাবে শীর্ষস্থান দখল করে, Tata Nexon এবং Hyundai Venue-এর পরে। মাহিন্দ্রা এর অনুপাত সম্পর্কে বিভক্ত মতামত দিয়েছে কারণ এটি একটি ট্রিম-ডাউন SsangYong Tivoli যা সাব 4 মিটার দৈর্ঘ্যের বন্ধনীতে ফিট করা হয়েছে। এমনকি ডিজাইনের সাথেও, XUV300 কে প্রায়ই মসৃণ বলে মনে করা হয়।
মাহিন্দ্রা এটিকে ঘুরিয়ে দিচ্ছে এবং ফেসলিফ্টেড মডেলের সাথে বন্যতা নিয়ে আসছে৷ মাহিন্দ্রার প্রিমিয়াম BE এবং XUV.e রেঞ্জের যানবাহনের অনুপ্রেরণা রয়েছে৷ প্রতুশ রাউটের রেন্ডারগুলি পরীক্ষামূলক খচ্চরের গুপ্তচর শটগুলি যা প্রকাশ করেছে তা পুরোপুরি এনক্যাপসুলেট করে। XUV300 যতই পরিবর্তন করুক না কেন, XUV400 ইলেকট্রিক ক্রসওভার ভবিষ্যতেও পাবে।
প্রারম্ভিকদের জন্য, আমাদের রেন্ডারটি রেড রেজ, অ্যাকোয়া মেরিন, ডার্ক গ্রে, নেপোলি ব্ল্যাক, ব্লেজিং ব্রোঞ্জ এবং সকলের প্রিয় পার্ল হোয়াইট-এ কার্যকর করা হয়। Mahindra XUV300 ফেসলিফ্ট রেন্ডারের সাথে বেশিরভাগ পরিবর্তন সামনে এবং পিছনে দেখা যায়। ফ্যাসিয়া এখন আগের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে আরো আকর্ষণীয়। এটা প্রতিদ্বন্দ্বীদের মধ্যে স্ট্যান্ড আউট করা.
Mahindra XUV300 ফেসলিফ্ট রেন্ডার –
মনোমুগ্ধকর ফ্যাসিয়া বন্য প্রাণীবাদী LED DRL স্বাক্ষর পায়। এই এলইডি ডিআরএলগুলি বিশাল এবং প্রায় এর বেশিরভাগ উল্লম্ব রিয়েল এস্টেট দখল করে। এই ডিআরএলগুলির ভিতরে প্রজেক্টর সেটআপ সহ উল্লম্বভাবে সাজানো হেডলাইট রয়েছে। হেডলাইটের নীচে একটি বরং ঝরঝরে এবং সুসংগত উপায়ে বৃত্তাকার ফগ লাইট রয়েছে। এই কুয়াশা আলোর কর্নারিং ফাংশনও থাকতে পারে।
নতুন ডিজাইনের ভাষার রাস্তার উপস্থিতি অনেক থাকবে
উপরের গ্রিল একাধিক X প্যাটার্ন সহ একটি বন্ধ-অফ প্রভাব রয়েছে। এই গ্রিল উৎপাদন-নির্দিষ্ট XUV300 এর সাথে আরও খোলা হতে পারে। এটির বৈদ্যুতিক প্রতিরূপ, XUV400 এর সাথে মানানসই দেখাচ্ছে। লোয়ার গ্রিলের স্ল্যাট রয়েছে যা মাহিন্দ্রা তাদের সমস্ত গাড়িতে অন্তর্ভুক্ত করার চেষ্টা করে। একটি সিলভার ফাক্স স্কিড প্লেটও রয়েছে, যা পরিশীলিততার ড্যাশ যোগ করে।
উইন্ডস্ক্রিনের বাল্বটিতে ADAS প্রযুক্তির জন্য XUV300-এর রাডার এবং সেন্সর থাকার সম্ভাবনা বেশি এবং সম্প্রতি স্পাই করা মিড-স্পেক মডেল ব্যতীত সমস্ত পরীক্ষামূলক খচ্চরে উপস্থিত হয়েছে। চাকা আগের চেয়ে আরো স্টাইলিশ। এগুলি 17 ইঞ্চি আকারের হতে পারে, প্রথমে সেগমেন্টে। ছাদের রেল গাড়ির প্রোফাইলে ভিজ্যুয়াল ড্রামা যোগ করে।
Mahindra XUV300 ফেসলিফট রেন্ডার – অ্যাকোয়া মেরিন
Mahindra XUV300 ফেসলিফ্ট এই সেগমেন্টে একটি প্যানোরামিক সানরুফ চালু করবে বলে গুজব রয়েছে। পিছনের দিকে সংযুক্ত এলইডি টেইল লাইট রয়েছে যা কিনারার দিকে অনেক নিচে প্রসারিত। এইভাবে একটি ইতিমধ্যে প্রশস্ত গাড়ির প্রস্থ accentuating. পাওয়ারট্রেন অনুসারে, গুজবযুক্ত আইসিন-সোর্সড টর্ক কনভার্টার স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স ছাড়া কোনও পরিবর্তন হবে না।
1.2L 3-সাইল টার্বো পেট্রোল টিউনে দুটি স্টেট পাবে – 109 bhp, 210 Nm, 6MT, 6AMT এবং 129 bhp, 230 Nm, 6MT। 1.5L 4-cyl টার্বো ডিজেল তার 115 bhp, 300 Nm, 6MT, 6AMT এর আউটপুট সংখ্যা ধরে রাখবে। 2024 সালের প্রথমার্ধে লঞ্চ হতে পারে।
দ্রষ্টব্য: এটি স্পাই শটের উপর ভিত্তি করে XUV300 ফেসলিফ্টের একটি কম্পিউটার-জেনারেটেড ডিজিটাল রেন্ডার। এই রেন্ডারটি Mahindra দ্বারা চালু করা হয়নি এবং এটি শিল্পীর একটি ব্যাখ্যা মাত্র।
